AT車（オートマチック車）は操作が簡単で初心者にも扱いやすいですが、誤った使い方をしてしまうと車の寿命を縮める原因になります。特に運転免許を取ったばかりの頃は、知らないうちに車にダメージを与えていることも…。
この記事では、AT車を正しく運転するための基本操作と、僕自身が実際にやってしまったNG体験談を交えて、初心者ドライバーに向けて分かりやすく解説します。
目次
AT車の基本のシフトポジションとその役割
| シフト | 意味・使い方 |
|---|---|
| P（パーキング） | 停車時やエンジン停止時に使用。車が動かないようロックされる。 |
| R（リバース） | 後退する時に使う。必ず完全停止してからシフト！ |
| N（ニュートラル） | ギアがどこにも入っていない状態。基本的に信号待ちでは使わない。 |
| D（ドライブ） | 前進する際に使う基本のシフト。 |
| LやS（ローやセカンド） | 登坂や下り坂など、エンジンブレーキを活用する時に使用。 |
【体験談】DからRに走行中に入れてしまった話
免許を取ってすぐの頃、僕はバック駐車を焦ってしまい、「まだ車が完全に止まっていない状態」でD（ドライブ）からR（リバース）に切り替えてしまったんです。
その瞬間、「ガクン！」という衝撃があり、車体が揺れました。
あとで調べて分かったのですが、これはトランスミッションに大きな負担をかける危険な行為。
最悪の場合、ギアが破損して高額な修理費がかかることもあるそうです。
ポイント：必ず“完全に停止してから”RやPにシフトしましょう！
【意外と知らない】N（ニュートラル）は使わない方がいい場面も
「停車中にDのままだと燃費が悪いかも…」と思って、信号待ち中にNに入れていた時期がありました。
でもこれ、あまり意味がなかったんです。
それ以来、信号待ちではDのままでブレーキを踏むのが正解だと学びました。
最近のAT車の中には、「ブレーキホールド」や「オートホールド」といった便利な機能が搭載されている車種が増えています。
ブレーキホールドとは？
- Dレンジのままで停車中、ブレーキペダルから足を離しても車が止まったままになる機能。
- 信号待ちや渋滞時にとても便利！
- アクセルを踏めば自動的に解除され、スムーズに発進できます。
これを使えば、Nに入れなくても安全かつ快適に停車を維持できます。
AT車でやってはいけないNG操作まとめ
| NG操作 | なぜダメ？ |
|---|---|
| 停止前にD⇔Rを切り替える | トランスミッションが損傷するリスクあり |
| 信号待ちでNを多用する | 安全性が下がる・燃費に大きな効果なし |
| 発進時にアクセルを急に踏む | 駆動系に負担、スリップや事故の原因にも |
| Pの状態でアクセルを踏む | エンジン回転数が上がりすぎると故障の可能性 |
安全運転のために覚えておくべきポイント
まとめ
AT車は操作がシンプルなぶん、ひとつのミスが車にダメージを与えることもあります。
僕自身も免許取り立ての頃にやらかした経験があるからこそ、初心者の方には「完全停止してからの操作」や「Nの使い方」には特に注意してほしいです。
大切な愛車を長く乗り続けるためにも、正しい知識を身につけ、安全なカーライフを楽しんでください！
過去に初心者におすすめの車を紹介している記事があります。
燃費や新車金額、中古車の金額についても書いています！
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また、学生でも乗れるスポーツカーについて紹介している記事もあります！
こちらは、販売金額やその車の魅力について紹介しています。
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